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濟(jì)南輕騎50周年專題片文案
作者：魏大恩 時(shí)間：2009-3-10 字體：[大] [中] [小]
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創(chuàng)新路 輕騎魂
----濟(jì)南輕騎50周年專題片
撰稿：艾迪創(chuàng)意策劃工作室 時(shí)間：50分鐘
形式：標(biāo)清拍攝＋特技制作 片名：《創(chuàng)新路 輕騎魂》
開篇黑屏白字：
謹(jǐn)以此片獻(xiàn)給所有為濟(jì)南輕騎事業(yè)發(fā)展奉獻(xiàn)的人們。
（用幾分鐘的MTV來串聯(lián)濟(jì)南輕騎50年的榮辱興衰，達(dá)到動(dòng)人之處催人淚下，欣喜處歡呼雀躍的效果；）
（加一段無配音詞的畫面：濟(jì)南輕騎的現(xiàn)代化、國際化體現(xiàn)，管理、營銷、技術(shù)、車間、產(chǎn)品等。）
50年，在歷史的長河中只不過是彈指一揮間；
50年，對(duì)于歷經(jīng)了中國摩托車行業(yè)風(fēng)云變幻的濟(jì)南輕騎來說，卻又顯得那么的曲折與漫長；
翻開中國摩托車行業(yè)50年的發(fā)展史，從沒有一個(gè)品牌能像濟(jì)南輕騎這樣連續(xù)多年雄居高端品牌榜首；
梳理中國摩托車半個(gè)世紀(jì)的輝煌歷程，也沒有一家企業(yè)的發(fā)展能像濟(jì)南輕騎這樣撼人心魄！
站在這現(xiàn)在與歷史的交匯點(diǎn)上，我們百感交集；多少艱辛與挫折，多少辛酸與淚水，到底是什么力量支撐濟(jì)南輕騎走到今天，走向世界的呢？
是百折不撓的意志，是眾志成城的精神，是與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新！
縱觀濟(jì)南輕騎50年的發(fā)展，就是一個(gè)在發(fā)展中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展的過程。
品牌戰(zhàn)略創(chuàng)新
20世紀(jì)60年代初，大部分的人們騎的還都是自行車，他們做夢(mèng)也不會(huì)想到，一場(chǎng)足以改變他們生活觀念的革命正悄悄的降臨。
中國有五、六億的人口，這對(duì)于當(dāng)時(shí)處于空白狀態(tài)的民用摩托車市場(chǎng)來說，這是多么巨大的商機(jī)呀。
兵法的最高境界是不戰(zhàn)而勝，對(duì)于這句話，深受祖宗遺澤恩惠的濟(jì)南輕騎人當(dāng)然會(huì)悟的更深、更遠(yuǎn)；兵法如此，商界不也如此嗎？當(dāng)市場(chǎng)需要某種產(chǎn)品而這種產(chǎn)品在市場(chǎng)上又處于空白的時(shí)候，只要我們有了，我們就已經(jīng)勝利了。
公元1964年2月25日，農(nóng)歷癸未年的元月1日，這一天生活在這塊土地上的人們依然延續(xù)著自古以來的傳統(tǒng)，度過他們一年中最重要的節(jié)日，農(nóng)歷元旦。
而濟(jì)南自行車零件制造廠的決策者們，卻在醞釀著一場(chǎng)偉大的戰(zhàn)略構(gòu)想，讓每一位中國人都能擁有一輛民用摩托車。
克服種種常人難以想象的阻力和困難，歷經(jīng)150個(gè)晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，1964年國慶節(jié)前夕，中國第一輛民用15型輕便摩托車誕生了。
這一創(chuàng)舉邁出了濟(jì)南輕騎品牌戰(zhàn)略的第一步。
從1976年到1984年，濟(jì)南輕騎迎來了它的第一次發(fā)展高峰，輕騎品牌的市場(chǎng)名氣逐漸樹立了起來。
1985年一場(chǎng)突如其來的摩托車進(jìn)口大潮將中國剛剛起步的摩托車工業(yè)沖得潰不成軍。
在國內(nèi)整個(gè)摩托車市場(chǎng)正處于“眾馬齊鳴廄可悲”的黯淡局面下，睿智的濟(jì)南輕騎人又一次走在了行業(yè)的前面，一場(chǎng)引進(jìn)國外先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的戰(zhàn)略構(gòu)想開始了！
1985年開始，濟(jì)南輕騎進(jìn)入了與世界摩托車巨頭日本鈴木全面合作的時(shí)代，掀開了濟(jì)南輕騎品牌發(fā)展史上嶄新的一頁。
事實(shí)證明了這次戰(zhàn)略的成功，立足“高、精、尖”原則的兩次技術(shù)引進(jìn)為濟(jì)南輕騎的品牌發(fā)展積蓄了強(qiáng)大的力量，將中國摩托車工業(yè)水平整整提前了20年，同時(shí)也將濟(jì)南輕騎事業(yè)聳入了一個(gè)令同行業(yè)望塵莫及的發(fā)展高峰。
1988年，中國輕騎摩托車集團(tuán)成立，使得輕騎迅速實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模發(fā)展膨脹的戰(zhàn)略構(gòu)想。
1993年整合集團(tuán)核心資產(chǎn)成立濟(jì)南輕騎摩托車股份有限公司，成為中國摩托車行業(yè)第一家上市并同時(shí)擁有A、B股的公司。
在此過程中，海外市場(chǎng)的拓展也十分出色，輕騎產(chǎn)品遠(yuǎn)銷三十多個(gè)國家和地區(qū)，連續(xù)五年保持行業(yè)出口第一。
一系列榮譽(yù)的花冠是對(duì)輕騎產(chǎn)品和輕騎品牌的最有效的肯定，輕騎成為馳名中外、消費(fèi)者競(jìng)相選擇的中國摩托車行業(yè)第一品牌：
然而，進(jìn)入二十一世紀(jì)，濟(jì)南輕騎經(jīng)歷了其創(chuàng)牌以來最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
公元2001年，上交所“濟(jì)南輕騎”被掛牌ST，公元2003年，上交所“濟(jì)南輕騎”被迫停牌。
是什么導(dǎo)致了輕騎品牌的隕落，又是誰力挽狂瀾讓濟(jì)南輕騎品牌再次崛起呢？
管理的失控和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的老化讓這個(gè)昔日的翹楚元?dú)獯髠�，�?dāng)中國的摩托車市場(chǎng)完全進(jìn)入買方市場(chǎng)之后，涌現(xiàn)出了一批體制靈活的民營企業(yè)，整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)空前加劇，同時(shí)受國家宏觀調(diào)控政策的影響，整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已經(jīng)逐步向四沖程產(chǎn)品比重傾斜，而開足了馬力的集團(tuán)航母卻沒能及時(shí)調(diào)轉(zhuǎn)航向。
濟(jì)南輕騎人在短短400多天的時(shí)間里，導(dǎo)演了一場(chǎng)與時(shí)間賽跑、保牌復(fù)市的戰(zhàn)役，8月9日停牌435天的濟(jì)南輕騎股票恢復(fù)上市；
（用定格、黑白效果、照相音效、音樂等手段回顧這段內(nèi)容）
加入數(shù)個(gè)采訪：股民、職工、市民：談?shì)p騎重生后的喜悅心情。
加入經(jīng)銷商采訪：客戶對(duì)濟(jì)南輕騎產(chǎn)品的現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及期望；
這一戰(zhàn)濟(jì)南輕騎扭轉(zhuǎn)了主業(yè)經(jīng)營的連續(xù)下滑，開始了新的創(chuàng)業(yè)征程。
公元2000至2004年末，中國摩托車行業(yè)連續(xù)5年持續(xù)增長，整個(gè)摩托車產(chǎn)品在持續(xù)壯大的同時(shí)，也處于一個(gè)群雄并起的戰(zhàn)國時(shí)代！
公元2005年初，一股“寒流”不期而至！政策調(diào)控力度的加大、原材料價(jià)格上漲、消費(fèi)群體品牌價(jià)值觀的增強(qiáng)以及消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變、市場(chǎng)趨于飽和等因素導(dǎo)致國內(nèi)摩托車市場(chǎng)在2005年出現(xiàn)歷史拐點(diǎn)性的滑坡，形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，令風(fēng)光無限的摩托車行業(yè)頓時(shí)陷入前所未有的困境之中。
2005年無疑是一個(gè)名副其實(shí)的洗牌年，也是決定摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)成敗至為關(guān)鍵的一年；
基于幾十年累積的專業(yè)能力、基于對(duì)市場(chǎng)時(shí)局清醒而睿智的把握，當(dāng)所有企業(yè)還在生死存亡的起跑線上苦苦掙扎時(shí)，濟(jì)南輕騎人從容應(yīng)對(duì)，一馬當(dāng)先，成功的引發(fā)了一場(chǎng)震驚行業(yè)的創(chuàng)新革命，形成輕騎品牌的差異化優(yōu)勢(shì)，贏得了市場(chǎng)的先機(jī)，在行業(yè)不斷下滑的頹勢(shì)中逆市上揚(yáng).
創(chuàng)新圖強(qiáng)，再次崛起的濟(jì)南輕騎漸入佳境，2005年在國內(nèi)、國外兩個(gè)市場(chǎng)上全線飄紅.
2005年，輕騎牌重新打入中國摩托車行業(yè)八強(qiáng)，增幅列一線品牌之首；
2005年，濟(jì)南輕騎星級(jí)版上市，主流動(dòng)力組合性能全面升級(jí)，再次引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)暴
2005年，冠軍躍天下、輕騎真英雄，濟(jì)南輕騎賽車隊(duì)在全國20個(gè)運(yùn)動(dòng)隊(duì)中脫穎而出，榮獲年度優(yōu)秀車隊(duì)并蟬聯(lián)年度總冠軍。
2005年，輕騎霸天龍、四沖程50分列國內(nèi)摩托車行業(yè)出口同排量、同款式榜首；
2005年輕騎摩托車出口德國、巴西數(shù)量位列國內(nèi)同行業(yè)首位，在歐美高端市場(chǎng)一馬當(dāng)先。
2005年，輕騎豪馬在巴西同類彎梁車的評(píng)比中超越了日系品牌，成為中國摩托車產(chǎn)品代表品牌，并被行業(yè)雜志普遍評(píng)為2005年摩托車行業(yè)年度最佳車款；
2005年，濟(jì)南輕騎董事長王利民先生、總經(jīng)理李樹意先生雙雙入選中國摩托車行業(yè)風(fēng)云人物榜；
2005年，輕騎品牌入選行業(yè)最有競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜；
2005年，國家“十五”重大科技創(chuàng)新成就展，中央電視臺(tái)大型品牌專題欄目《品牌中國》聚焦?jié)陷p騎，輕騎牌成為中國摩托車行業(yè)唯一入選該欄目的摩托車品牌；
從市場(chǎng)到公眾，濟(jì)南輕騎創(chuàng)新成果斐然，業(yè)界矚目！
滄海橫流方現(xiàn)英雄本色，這一戰(zhàn)，濟(jì)南輕騎人再一次向世人展示了自身的雄厚實(shí)力及其強(qiáng)勁的生命力，用一系列輝煌在中國摩托車行業(yè)的發(fā)展史上著實(shí)寫下了濃重的一筆！
在企業(yè)與品牌定位方面，濟(jì)南輕騎第一次明確提出，未來的濟(jì)南輕騎要把“輕騎牌”這個(gè)歷經(jīng)風(fēng)雨的國有品牌一步步打造、培育成為“中國本土摩托車的旗艦品牌和國際化的摩托車品牌”，這意味著濟(jì)南輕騎已經(jīng)完全拋棄國內(nèi)摩托車行業(yè)前幾年甚至目前仍然存在的低水平競(jìng)爭(zhēng)，正式在更高的層面上向自我挑戰(zhàn)，向國內(nèi)優(yōu)秀品牌與合資品牌挑戰(zhàn)，提高戰(zhàn)略管理能力，完善目標(biāo)管理模式，打造適應(yīng)全球化要求的管理平臺(tái)，“旗艦”、“國際化”成為濟(jì)南輕騎品牌發(fā)展目標(biāo)的主題詞。
產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新
早在遠(yuǎn)古時(shí)代，人類就已經(jīng)懂得利用圓木滾動(dòng)原理，“削木為輪”，“輪以代步”。古人憑借自己的智慧把木輪和軸巧妙地組合在一起，發(fā)明了用以載物的陸地交通運(yùn)輸工具——車。
一匹“良駒”，馳騁千里，既能游刃有余地穿梭于車水馬龍的都市，又能從容不迫地縱橫于令汽車也望塵莫及的路塹“峭壁”，無論是在繁華的都市，還是偏遠(yuǎn)的山村，隨處可見摩托車飛馳的身影，可謂“有路的地方就有摩托車”；
它自1885年問世以來，就一直被認(rèn)為是兩個(gè)車輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美結(jié)合，到今天，摩托車已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超載了作為交通工具的簡(jiǎn)單定義，它是春天里掠過原野的風(fēng)，是城市里人們追尋的目光，是年輕生命的綻放與迸發(fā)，是銀幕里永恒的浪漫和經(jīng)典，是西部牛仔的復(fù)活與延續(xù)，追風(fēng)騎士般的摩托車，總是激起我們潛伏在生命最深處的感動(dòng)與激情，這就是它的魅力，而今，摩托車與人類的生活越來越親密，可是，又有誰知道摩托車在中國的誕生和發(fā)展經(jīng)歷了怎樣的歷程呢？
1964年5月的一天，山東，濟(jì)南，一個(gè)只有300多名職工的自行車零件制造廠里，像往常一樣平靜，車間里，一群工程技術(shù)人員緊張的忙碌著，他們正在從事著一項(xiàng)特殊的任務(wù)。
公元1964年的10月1日，農(nóng)歷癸未年9月25日，這注定是一個(gè)要被歷史永遠(yuǎn)銘記的日子，舉國上下都沉浸在國慶節(jié)的歡快氣氛里，也就是在這一天，經(jīng)過了150天不分晝夜的忘我奮戰(zhàn)，他們隆重地向中華人民共和國15周歲的生日獻(xiàn)上了一份厚禮—— 中國第一輛全新的具有紀(jì)念意義的民用15型輕便摩托車問世了！
這份厚禮，誕生了中國第一個(gè)民用摩托車的品牌——輕騎；這份厚禮，改寫了中國摩托車生產(chǎn)的歷史；填補(bǔ)了中國專業(yè)生產(chǎn)民用摩托車制造企業(yè)的空白；
濟(jì)南輕騎人準(zhǔn)確地把握著時(shí)代進(jìn)步的脈搏，緊緊抓住了城市消費(fèi)者生活的需求，公元1985年，中國第一輛踏板車木蘭在濟(jì)南輕騎誕生了，強(qiáng)烈沖擊著女性的消費(fèi)觀念，擁有一輛輕騎踏板成為愛美女士的一種時(shí)尚和榮耀；
1995年，當(dāng)又一款輕騎踏板車出現(xiàn)在上海的時(shí)候，幾乎是一夜之間，輕騎金鳥在大上海掀起了一場(chǎng)紅色風(fēng)暴，并在一年間迅速席卷了大江南北的中心城市；
當(dāng)1985年一場(chǎng)突如其來的摩托車進(jìn)口大潮將中國剛剛起步的摩托車工業(yè)企業(yè)沖得潰不成軍的時(shí)候，濟(jì)南輕騎人開展了一場(chǎng)引進(jìn)、吸收、消化再創(chuàng)新的技術(shù)創(chuàng)新大潮。
1985年3月5日，濟(jì)南輕騎與日本鈴木就關(guān)于引進(jìn)K系列、TB系列摩托車技術(shù)項(xiàng)目舉行了簽字儀式，濟(jì)南輕騎由此進(jìn)入了與世界摩托車巨頭日本鈴木全面合作的時(shí)代，掀開濟(jì)南輕騎品牌發(fā)展嶄新的一頁。
1989年，濟(jì)南輕騎與日本鈴木再次簽定技術(shù)引進(jìn)合作協(xié)議，引進(jìn)了具有90年代先進(jìn)水平的AG50、100、鈴木王GS125、GSX250四種摩托車的制造技術(shù)；
公元1993年，真品鈴木王橫空出世，中國的街跑車時(shí)代因它開始，成為對(duì)市場(chǎng)影響巨大的主流產(chǎn)品；
采訪：“鈴木王這個(gè)機(jī)型是125系列四沖程當(dāng)中一個(gè)技術(shù)非常先進(jìn)地一個(gè)機(jī)型，他遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了本田公司的CG125，所以說我們當(dāng)時(shí)經(jīng)過考察選擇GS125鈴木王這個(gè)機(jī)型，一直到現(xiàn)在，一說鈴木王就是濟(jì)南輕騎的代表�！�
公元2003年，雅馬哈等國外企業(yè)狀告中國摩托車行業(yè)侵權(quán)，事情鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，失去了技術(shù)的源動(dòng)力，很多摩托車生產(chǎn)企業(yè)就如同熱鍋上的螞蟻，再也找不到哪里是東，哪里是西；
而這時(shí)，濟(jì)南輕騎研制出了擁有自主產(chǎn)權(quán)的輕騎馬龍，這一劃時(shí)代的創(chuàng)造，讓濟(jì)南輕騎成為中國摩托車行業(yè)第一個(gè)擁有國際知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品；
2004年6月，濟(jì)南輕騎與臺(tái)灣宙慶合資合作成立獨(dú)立產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)中心，成為濟(jì)南輕騎搭建并汲取世界領(lǐng)先產(chǎn)品科技水平的技術(shù)平臺(tái)，標(biāo)志著濟(jì)南輕騎在產(chǎn)品研發(fā)方面具備了全面與國際接軌的能力；
與此同時(shí)，濟(jì)南輕騎還保持了與韓國、臺(tái)灣、意大利等知名公司的技術(shù)合作；
國家級(jí)技術(shù)開發(fā)中心和博士后工作站為技術(shù)研發(fā)提供了優(yōu)越的環(huán)境，一支由博士、碩士、學(xué)士和國內(nèi)外眾多重點(diǎn)院校、科研院所的教授、專家組成的精英團(tuán)隊(duì)，造就了濟(jì)南輕騎的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為技術(shù)研發(fā)注入了無限活力，精彩演繹著現(xiàn)代科技的魅力，保證了濟(jì)南輕騎的研發(fā)水平始終與全球同步；
這種研發(fā)優(yōu)勢(shì)在近幾年中得以全面爆發(fā)，快速適應(yīng)了入世后以知識(shí)產(chǎn)權(quán)為核心的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，輕騎馬龍、輕騎豹龍、輕騎霸天龍、輕騎HAPPY、輕騎巡天鷹、輕騎豪馬等六款全新的專利新品組合宛如絢麗的彩虹，劃開了入世后中國摩托車行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化的沉悶，形成濟(jì)南輕騎差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；
2004年初，輕騎“豪馬”閃亮登場(chǎng)，在彎梁車的競(jìng)爭(zhēng)中獨(dú)樹一幟；
同年，濟(jì)南輕騎與日系公司同步隆重推出王中王“動(dòng)力革命版”，實(shí)現(xiàn)了敏捷、速度、力量、耐久、節(jié)油等革命性的全方位提升；
2005年，在濟(jì)南輕騎動(dòng)力革命版帶給人們的驚喜中，組合性能全面升級(jí)的濟(jì)南輕騎星級(jí)版又火暴上市，再次引發(fā)了一場(chǎng)震驚行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)暴！
同年，濟(jì)南輕騎再次將批量新品推向市場(chǎng)：輕騎E星、輕騎風(fēng)度、輕騎帥騎、輕騎GS王200、輕騎馬龍200、輕騎越野200、輕騎QM250ATV-2沙灘車以及幾款專為海外市場(chǎng)設(shè)計(jì)的最新產(chǎn)品，至此，濟(jì)南輕騎的新品開發(fā)步入階梯化、系列化與旗艦化階段；
在產(chǎn)品制造方面，濟(jì)南輕騎從最初的“沒有服務(wù)就沒有銷售”一步步升格為“產(chǎn)品制造市場(chǎng)”、“科技輕騎”、“走產(chǎn)品差異化之路”、“制造有神的產(chǎn)品”直至2005年，濟(jì)南輕騎進(jìn)一步延伸為“打造中國的旗艦產(chǎn)品”，濟(jì)南輕騎在完成了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，產(chǎn)品品質(zhì)得到了持續(xù)的提升，有力地促使?jié)陷p騎在市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)中逆境而上，突出了重圍，打破了“三大板快生死圈”行業(yè)神話。
精細(xì)的產(chǎn)品，需要精細(xì)的質(zhì)量管理體系，近年來，公司先后投入巨資，建設(shè)完成了技術(shù)開發(fā)網(wǎng)絡(luò)、整車及部件檢測(cè)設(shè)備、改造塑件烤漆工藝和設(shè)備。2002年公司果斷地進(jìn)行ISO 9001[2000版]的換版升級(jí)，將該次升級(jí)認(rèn)證作為提升質(zhì)量管理的挈機(jī)，完善圖紙、工藝及質(zhì)量管理的各環(huán)節(jié)，塌實(shí)、嚴(yán)格地落實(shí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、壓鑄等子公司一次性通過認(rèn)證，贏得了法國、日本、美國等汽車業(yè)國際知名公司的長期定單。
營銷服務(wù)創(chuàng)新
黑格爾說過：“大海邀請(qǐng)人類從事征服和貿(mào)易�！�
公元一四零五年，一支十五世紀(jì)全世界無與倫比的龐大的船隊(duì)，乘著強(qiáng)勁的東北季候風(fēng)，浩浩蕩蕩駛向了太平洋，然而它卻是一次幾乎純而又純的政治游行，它要施恩于海外諸國，以表達(dá)中國皇帝對(duì)它們名義上的最高宗主權(quán)，人類歷史還不曾有過這樣一次毫無經(jīng)濟(jì)目的的大規(guī)模航海活動(dòng)。
如今，龐大的鄭和船隊(duì)已經(jīng)從太平洋和印度洋上消失的無影無蹤了，我們所看到這艘巨輪滿載著的是濟(jì)南輕騎的摩托車產(chǎn)品，她正駛向海洋的彼岸。
有人說，到過中國的上海，你就不用再去美國的紐約，我們暫且拋開這種說法是否權(quán)威，上海無疑是國際化色彩很濃厚的城市，能夠進(jìn)入上海的產(chǎn)品也就搭上了進(jìn)軍海外的順風(fēng)車。
1995年，濟(jì)南輕騎的經(jīng)典踏板車金鳥就挺進(jìn)了大上海，在上海灘掀起了一場(chǎng)紅色風(fēng)暴。
早在1991年輕騎就開始注重并著手建設(shè)全球化的營銷體系，參與國際競(jìng)爭(zhēng)，并取得豐碩成績(jī)，奠定了輕騎海外市場(chǎng)的基礎(chǔ)。
在中國最大的對(duì)外貿(mào)易口岸深圳港，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去只有輕騎的巨大廣告牌矗立在天地之間，而碼頭上起航的巨輪將輕騎的產(chǎn)品輸送到許多海外國家。
自2001年6月實(shí)現(xiàn)自營進(jìn)出口以來，濟(jì)南輕騎出口潛力得到充分釋放，業(yè)績(jī)持續(xù)快速增長，創(chuàng)匯累計(jì)同比增長2002年列全行業(yè)前十位； 2003年列全行業(yè)第一位；
目前，“輕騎”商標(biāo)已在全球90多個(gè)國家和地區(qū)注冊(cè)，出口產(chǎn)品多達(dá)80余個(gè)品種，出口量超過總量的30%以上；產(chǎn)品遠(yuǎn)銷70多個(gè)國家和地區(qū)，形成了歐洲、南北美洲、南亞、中東等國家和地成熟穩(wěn)定的客戶渠道；其中EC認(rèn)證產(chǎn)品、四沖程產(chǎn)品、獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品與歐洲、巴西、拉美和西亞等高端市場(chǎng)在濟(jì)南輕騎出口結(jié)構(gòu)中的比重和影響日益擴(kuò)大。
濟(jì)南輕騎2003年4月被全行業(yè)推選為中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)摩托車分會(huì)副理事長和理事單位。這充分表明了濟(jì)南輕騎在全國摩托車出口方面的行業(yè)權(quán)威地位。
2004年上半年，濟(jì)南輕騎摩托車產(chǎn)銷量同比增長36%，收入同比增長22%，利潤同比增長28%，主要經(jīng)營指標(biāo)增長率均名列行業(yè)一線品牌前茅。
“要想有更多的人買你的產(chǎn)品，就先要有更多的人賣你的產(chǎn)品”，濟(jì)南輕騎人如是說，在市場(chǎng)營銷方面，濟(jì)南輕騎從最初的“產(chǎn)品銷售”發(fā)展為“大市場(chǎng)、大營銷”思路；
輕騎人堅(jiān)忍不拔、眾志成城的精神深深感染了輕騎事業(yè)發(fā)展的同盟軍，在逐步完成產(chǎn)品升級(jí)換代的同時(shí)，一批骨干銷售網(wǎng)絡(luò)迅速成長起來，并成為當(dāng)?shù)氐牧闶鄞髴簦?004年動(dòng)力革命版上市推介會(huì)的一幕值得永遠(yuǎn)追憶，輕騎同盟者舉杯齊呼的“輕騎加油”聲響徹了整個(gè)會(huì)場(chǎng)，透視出濟(jì)南輕騎無限的力量和希望。
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如今，一個(gè)個(gè)裝飾一新、標(biāo)準(zhǔn)的濟(jì)南輕騎形象店遍及全國，并迅成風(fēng)暴席卷之勢(shì)，標(biāo)志著濟(jì)南輕騎銷售服務(wù)同盟已步入一個(gè)嶄新的發(fā)展、壯大時(shí)期，必將為濟(jì)南輕騎提供巨大的市場(chǎng)支撐力。
老外：“首先是他們的產(chǎn)品在質(zhì)量上已經(jīng)與世界接軌，還有山東是孔孟之鄉(xiāng)，這里文化底蘊(yùn)深厚，山東人歷代都受到了圣人遺澤的恩惠，他們很講信用……”
生意精明和講究務(wù)實(shí)的老外為何在濟(jì)南輕騎下單？誠實(shí)、厚重的齊魯文化塑造了濟(jì)南輕騎人性格的坦蕩與沉穩(wěn)，這樣的性格又鑄就了濟(jì)南輕騎高品質(zhì)的產(chǎn)品，濟(jì)南輕騎的品牌文化又飄洋過海在國外生了根、發(fā)了芽，也結(jié)了果；
近年來，濟(jì)南輕騎展開了一系列影響深遠(yuǎn)的營銷活動(dòng)，挺進(jìn)高原，征服高原，重走長征路，歐洲一月行等。
無論在人煙罕至的青藏高原, 還是在富庶肥美的江南水鄉(xiāng);無論在石海茫茫的戈壁灘,還是在江水滔滔的揚(yáng)子江畔;無論在北半球的美利堅(jiān)，還是在南半球的巴西，無論在嚴(yán)寒還是酷暑；都有輕騎產(chǎn)品飛馳的身影,都能領(lǐng)略到輕騎產(chǎn)品的颯爽英姿。
濟(jì)南輕騎精心編織起一張覆蓋全球化的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，把精良的產(chǎn)品輸送到全世界，把服務(wù)的真情撒遍全中國，把輕騎的文化播種在人類的心目中！這個(gè)中國百強(qiáng)企業(yè)與世界的距離越來越近……
結(jié)尾
50年的歷史，充滿了艱辛與榮耀、輝煌與挫折，濟(jì)南輕騎在無數(shù)次的風(fēng)雨洗禮中錘煉的更加堅(jiān)忍不拔，更加包容與開放，更加開闊與博大，更加的富有激情與活力！
創(chuàng)新的腳步在濟(jì)南輕騎邁的快速而又穩(wěn)健，如果說企業(yè)的文化、技術(shù)、設(shè)備、產(chǎn)品、服務(wù)都是過去時(shí)的話，那么創(chuàng)新則是現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)，做好每一環(huán)節(jié)上的每一件事情，每天進(jìn)步一點(diǎn)，天天如此，年年如此，百年如此，我們就獲得了一個(gè)最優(yōu)秀的品牌，就鑄就了一個(gè)百年輕騎！
50年風(fēng)雨兼程，50年卓絕奮斗，50年創(chuàng)新不止！
一個(gè)國際化的企業(yè)正崛起于世界的東方，濟(jì)南輕騎。
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